Impacts of the capping 40-Baht all-day Fare Policy on Urban Rail Transit Users’ Travel Behavior: A Case Study of Phase 1 of Rail Transit Projects (Purple Line and Red Line)

Abstract

Rail transit fare policies are important measures for reducing travel expenses and promoting public transportation. This study examined the impacts of the 40-Baht Daily Fare Policy on travel behavior and user opinions, focusing on the Purple Line and Red Line. Data were collected from 406 users who had traveled before and after the policy implementation and were analyzed using descriptive and inferential statistics. The results showed significant increases in service frequency, number of trips, and additional activity trips. The number of users making additional activity trips increased from 110 (27.10%) to 205 (50.49%). Average daily travel distance increased from 49.98 to 52.37 km and travel time from 120.42 to 127.27 minutes, while average daily travel cost decreased from 199.61 to 164.24 baht. Users also reported a high level of agreement with the policy, particularly regarding fare-related aspects. Overall, the policy contributed to reducing travel expenses and supporting additional travel within the day.

นโยบายรถไฟฟ้าอัตราค่าโดยสารสูงสุด 40 บาทตลอดวัน เป็นมาตรการลดภาระค่าใช้จ่ายและส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ โดยกำหนดเพดานค่าโดยสารรายวันเพื่อเพิ่มความคุ้มค่าและเอื้อต่อการเดินทางหลายเที่ยว งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลกระทบของนโยบาย ต่อพฤติกรรมการเดินทางและความคิดเห็นของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง โดยเก็บข้อมูลจากผู้ใช้บริการที่เคยเดินทางทั้งก่อนและหลังการดำเนินนโยบาย จำนวน 406 คนและวิเคราะห์ด้วยสถิติเชิงพรรณนาและสถิติเชิงอนุมาน ผลการศึกษาพบว่า ภายหลังการดำเนินนโยบาย ความถี่ในการใช้บริการ จำนวนเที่ยว และการเดินทางเพื่อกิจกรรมเพิ่มเติมเพิ่มขึ้น อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ โดยผู้ที่มีการเดินทางเพื่อกิจกรรมเพิ่มเติมเพิ่มจากร้อยละ 27.10 เป็น 50.49 สำหรับการเดินทางรวมตลอดวัน ระยะทางเฉลี่ยเพิ่มจาก 49.98 เป็น 52.37 กิโลเมตร ระยะเวลาเฉลี่ย เพิ่มจาก 120.42 เป็น 127.27 นาที ขณะที่ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยลดลงจาก 199.61 เป็น 164.24 บาท นอกจากนี้ ผู้ใช้บริการมีความคิดเห็นต่อนโยบายโดยรวมอยู่ในระดับสูง โดยเฉพาะด้านอัตราค่าโดยสาร ผลการศึกษาสะท้อนว่านโยบายดังกล่าวมีส่วนในการลดภาระค่าใช้จ่ายและส่งเสริมการเดินทางเพิ่มเติมภายในวัน